Аксиома Капитал начала свою деятельность в 2007 г. для удовлетворения нужд средних и крупных предприятий в области инвестиционно-банковских услуг.

Аксиома Капитал предоставляет  инвестиционно-банковские услуги корпоративным клиентам и специализируется на проведении комплексных сделок по слияниям и поглощениям (M&A) для клиентов, включая консалтинговые услуги по приобретению компаний, продаже бизнеса финансовым и стратегическим инвесторам, операции по выкупу акций компании менеджментом (Management-Buy-Out).

Более того, мы содействуем нашим клиентам в привлечении капитала для финансирования поглощений и/или роста, включая частный акционерный капитал и традиционное долговое финансирование.

Мэр Москвы Юрий Лужков выступил с инициативой строительства в столице четвертого транспортного кольца. Об этом он заявил на заседании градостроительного совета города. По словам Ю.Лужкова, кольцо должно пройти между Московской кольцевой автомобильной дорогой (МКАД) и третьим транспортным кольцом. Ю.Лужков считает строительство четвертого кольца 'вполне реальной задачей'. По его словам, ряд уже существующих улиц могут стать элементами этого кольца. 'На некоторых участках новой трассы необходимо будет построить тоннели и эстакады', - отметил Ю.Лужков.
Третье транспортное кольцо имеет протяженность 37 км, его строительство должно завершиться в 2006 г. По данным проектировщиков, оно сможет 'разгрузить' на 35% поток машин на Садовом кольце и на 15-20% - в центре города. Стоимость проекта, по словам руководителя строительного комплекса Москвы Владимира Ресина, составит 100 млрд руб. в ценах 2000 г. Однако, как считает заведующий Научно-проектным отделением транспорта и дорог НИИДОРа Михаил Крестмейн, для полной победы над пробками необходимо 300-350 км магистралей, а не несколько десятков.
Еще одним новшеством в разрешении транспортной проблемы в столице призваны стать 'перехватывающие парковки'. О строительстве первых 25 таких парковок до 2003 г. сообщил начальник управления транспорта и связи правительства Москвы Александр Беляев. По его словам, в пределах третьего транспортного или Садового кольца предполагается организовать стоянки на 400-500 мест, где граждане будут оставлять свои машины и далее передвигаться по городу общественным транспортом. А.Беляев считает, что это позволит значительно разгрузить центр Москвы. Он отметил, что уже началось строительство подобной стоянки в Центральном округе в районе Крестьянской заставы.