Аксиома Капитал начала свою деятельность в 2007 г. для удовлетворения нужд средних и крупных предприятий в области инвестиционно-банковских услуг.

Аксиома Капитал предоставляет  инвестиционно-банковские услуги корпоративным клиентам и специализируется на проведении комплексных сделок по слияниям и поглощениям (M&A) для клиентов, включая консалтинговые услуги по приобретению компаний, продаже бизнеса финансовым и стратегическим инвесторам, операции по выкупу акций компании менеджментом (Management-Buy-Out).

Более того, мы содействуем нашим клиентам в привлечении капитала для финансирования поглощений и/или роста, включая частный акционерный капитал и традиционное долговое финансирование.

Развитие транспортной инфраструктуры на российско-китайских погранпереходах требует крупных инвестиций. Об этом в среду в аэропорту Пекина заявил журналистам президент ОАО 'РЖД' Геннадий Фадеев, прибывший в китайскую столицу для переговоров с министерством железных дорог КНР.
По его словам, с российской стороны в развитие главного транспортного перехода через Забайкальск будет до 2007 года вложено девять миллиардов рублей. 'Это - великолепный, очень выгодный и быстроокупаемый проект', - сказал президент 'РЖД'.
Геннадий Фадеев пояснил, что на направлении Карымская - Забайкальск предполагается построить вторые пути, расширить транспортные узлы, создать базы для ремонта электровозов, а также полностью электрифицировать это направление протяженностью почти 370 километров.
Разрабатываются также совместные с Монголией проекты по развитию погранперехода через Наушки. 'Сегодня Монголия является самым 'узким' местом по перевозке нефтепродуктов', - сказал Фадеев.
Помимо этих двух переходов Россия также намерена развивать транспортную инфраструктуру в пункте Гродеково (Приморский край). 'Мы также не исключаем казахстанско-китайский переход 'Дружба-Лошанькоу', поскольку часть транзита идет через него', - добавил Геннадий Фадеев.
По словам президента 'РЖД', на переговорах в Пекине стороны должны обсудить конкретные меры, которые необходимо принять и России и Китаю, чтобы решить главную проблему - обеспечить увеличение двустороннего товарооборота к 2010 году до $60 миллиардов. 'Необходимо синхронизировать действия обеих сторон по развитию погранпереходов', - подчеркнул Геннадий Фадеев.
Он сообщил, что российская сторона намерена также убедить китайских коллег в привлекательности железнодорожного транзита грузов по Транссибирской магистрали. 'Мы хотели бы подхватить большие потоки грузов, экспортируемых из Китая по морю в порт 'Восточный', - сказал Геннадий Фадеев.
В настоящее время, сообщил глава 'РЖД', Китай поставляет морем в порт 'Восточный' свыше 100 тысяч 20-футовых контейнеров в год.